Crecimiento aéreo en México se sustentará en operación conjunta del AICM y AIFA
Gobierno ratifica que ambos aeropuertos atenderán la demanda aérea proyectada para los próximos 40 años
El gobierno de México confirmó que la expansión del transporte aéreo en el país durante las próximas cuatro décadas dependerá principalmente de la operación conjunta del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Esta estrategia busca responder al aumento constante en la demanda de pasajeros y evitar la saturación, según declaraciones del secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteva Medina.
Sistema Metropolitano de Aeropuertos para el futuro
El secretario Esteva Medina enfatizó que la apuesta oficial es mantener y fortalecer el sistema metropolitano de aeropuertos en la zona capitalina, con el AICM y AIFA como ejes principales. Actualmente, ambos aeropuertos tienen una capacidad combinada para atender 66 millones de pasajeros al año, cifra que se espera ampliar a 86 millones en una segunda etapa de desarrollo.
Inversiones y retos en infraestructura
Peter Cerdá, director general de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), advirtió que para que el AICM continúe operando como el principal aeropuerto del país, es vital realizar inversiones significativas en su infraestructura. “En el estado que tenemos el aeropuerto hoy en día, el crecimiento se va a estancar”, señaló en entrevista, por lo que la modernización es clave para evitar que el tráfico aéreo se dirija hacia otros aeropuertos.
Por su parte, Juan Padilla Olmos, director general del AICM, indicó que no hay planes de inversión adicionales más allá de los 10,500 millones de pesos que ya se destinan a la renovación del aeropuerto. Destacó que el aeropuerto recibió el año pasado a 44.6 millones de pasajeros y espera alcanzar entre 45 y 46 millones este año, por lo que aún no se considera saturado.
Nuevas rutas y expansión aérea
La eliminación del veto a nuevas rutas aéreas desde el AICM y el AIFA ha sido un impulso para las aerolíneas nacionales e internacionales, que planean abrir al menos 12 nuevas rutas, principalmente hacia Estados Unidos. Jesús Esteva adelantó que algunas de estas rutas saldrán del AIFA, aunque dependerán de la capacidad de las aerolíneas para ajustar sus itinerarios en la temporada de invierno.
Además, el AICM aumentará su capacidad operativa a un máximo de 46 vuelos por hora, lo que permitirá la incorporación de nuevas frecuencias. Aerolíneas internacionales como KLM, Iberia y Lufthansa han mostrado interés en ampliar sus vuelos desde esta terminal.
Este crecimiento, sin embargo, no será inmediato, pues las aerolíneas necesitan tiempo para promocionar y consolidar las nuevas rutas. Según Padilla Olmos, los efectos de la ampliación se comenzarán a notar alrededor de cinco o seis meses después de asignados los slots.
El modelo basado en la operación conjunta del AICM y el AIFA representa la estrategia oficial para gestionar el crecimiento del transporte aéreo en la Ciudad de México y sus alrededores durante las próximas cuatro décadas. Este enfoque ha sido respaldado por el gobierno federal y actores clave del sector, quienes coinciden en la necesidad de invertir en infraestructura y planificar de manera coordinada para evitar la saturación y mantener la competitividad del sistema aeroportuario nacional.
Para más información sobre la infraestructura aeroportuaria en México, puede consultarse la página oficial de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (https://www.gob.mx/sct).
